封面新闻记者 曹菲 实习生 邓敏
7月9日早高峰，成都市民李阳（化名）乘坐快速公交K1线上班时，遇到了这般波折：乘客反映车厢里有汽油味，而这辆公交是新能源车，司机停车询问、排查，无人承认带了汽油，就让所有乘客在科华路口站下了车。对此，成都公交集团回应确有此事，事件中，驾驶员经过询问车上乘客和车内排查，未发现危险品和异常情况，为防范车辆安全隐患，电话上报OCC指挥中心，按照指令转运乘客，车辆回场作进一步检查，司机的操作符合应急处置流程。
司机要求所有乘客在科华路口站下车
事件回溯
乘客反映车里有汽油味
司机排查未果要求所有人下车
李阳告诉记者，9日上午7点45分，她在万年场站坐上成都快速公交K1线前往紫荆北路口站。车开到东湖公园至科华路口站间时，前排乘客抱怨车厢里有很大的汽油味，而这辆公交是新能源车，司机随即停车询问有没有人带汽油上车。
事发成都快递公交K1线
记者查询了解到，K1线采用的是大容量铰接式公交车，分为前后两段，当时抱怨汽油味的乘客集中在前车。李阳说，她当时坐在前后车的中间位置，确实隐约闻到一股味道，但是无法判断是不是汽油味。
“司机来到后车问，但是没有人承认。他说如果没人说话就打110报警。”李阳说，“所有乘客都在说，无论司机是打110报警，还是想其他处理办法，都应该把车停到站台去处置，而不是停在站与站之间，这样如果发生意外情况，大家都不好下车。”听了建议，司机把车停到前方科华路口站，打电话向公司汇报后，要求车上的全部乘客下了车。
司机要求所有乘客在科华路口站下车
李阳回忆，当时车厢里没有很拥挤的程度，但是几乎满员，所有人下车后都挤在科华路口站等待后续来车。
“我下车的时候8点10分左右，距离公司还有2公里多，就下去骑车走了，疯一样地赶，还好没有迟到。”她说，“我也不敢继续坐公交车了，万一真的有人带了汽油，不是把危险转移给了后面的车吗？”
公司回应
确有此事 司机操作符合应急处置流程
对于早高峰的这段波折，李阳理解司机是为了快速解除车上的风险，不过也提出能否改进排查方式：“我只是觉得如果真的有人带了汽油，他这么做就是把隐患交给了后面的车。整车人上了后面的公交，后面的车也会变得特别拥挤。”
对此，成都公交集团回应确有此事。此事属于乘客反映公交车上有异味，驾驶员应“排查、甄别”，根据具体事件情况进行处置。事件中，驾驶员经过询问车上乘客和车内排查，未发现危险品和异常情况，为防范车辆安全隐患，驾驶员电话上报OCC指挥中心，按照指令转运乘客，车辆回场作进一步检查。
对方进一步解释，成都公交线路车辆如发生可能危及人员生命财产安全的突发事件，驾驶员应按照“就地停车、开门疏散、报警自救”应急处置12字方针进行处理。乘客携带禁止携带物品或者动物乘车的，运营企业应当进行劝阻、制止。劝阻、制止无效的，运营企业可以拒绝为其提供客运服务。
新闻多一点：
哪些物品不能带上公交车？
（一）易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性、有传染性的危险物品；
（二）枪支、弹药、弩、匕首等国家规定的管制器具等违禁物品；
（三）散发严重异味或者易造成污损的物品以及未经安全包装的易碎、尖锐物品；
（四）长度超过1.6米或者长度未超过1.6米但未妥善包装的物品（残疾人随身必备的辅助器具除外）；
（五）电动自行车、电动平衡车；
（六）有识别标识的服务犬以外的其他活体动物；
（七）其他危及公共汽车行车安全、他人人身、财产安全或者影响车辆环境卫生的物品或者动物。
受访者供图
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